本文摘要：为更佳地方之后旅客购票，从2014年12月1日起，2015年春运火车票互联网和电话订票预售期提早至60天。

为更佳地方之后旅客购票，从2014年12月1日起，2015年春运火车票互联网和电话订票预售期提早至60天。1月16日，铁路部门又增开了61列临时客车。那么，独自流落的游子否购买了回家的车票呢？上周，中国青年报社会调查中心通过手机腾讯网对24641人展开的一项调查表明，50.7%的受访者自由选择坐火车回家，但有67.7%的受访者仍未卖到来往车票。

24.2%的受访者对于目前的购票状况表示满意，69.2%的受访者不失望。受访者中，学生占到18.5%，独自工作者占到75.8%，出外旅游者占到2.2%。

50.7%受访者自由选择坐火车回家过年调查表明，过年回家，过半数（50.7%）受访者自由选择乘坐火车。其次是自驾（23.9%）。接下来是长途汽车（13.0%）和飞机（9.8%）。

祖籍广东的谭远，每年春节前夕都要“供不应求”北京至广州的硬座车票。听闻今年预售期提早至60天，他在手机、电脑上都提早设置了买票警告。“就等心仪的票一释放出，及时使出”。然而，网上购票的“挤迫”程度还是远超过了谭远的想象。

“因为公司休假时间还并未最后确认，本就让多翻两张2月16日、17日的票做到打算，没想到一创下购票页面，票都抢光了”。谭远遮住不得已的神色，“最后只购买了2月17日的一张硬座”。调查中，67.7%的受访者仍未卖到春运的来往火车票。

在北京一所职业学校专门从事行政工作的陆霖，自由选择坐飞机回家过年。“觉得是没有时间天天刷票注目放票信息，就提早订好了回家过年的特价机票”。即便如此，陆霖也没有几乎退出刷票。

“回家的票虽然订好了，可回到北京的票仍然没有着落”。陆霖老家在湖南省湘潭市湘潭县，北京往返湘潭的火车只有3趟。陆霖每次春节回家，要么提早许久筹划购票，要么买车票再行到长沙，再行转乘回家。“春节后回京正好跟上大年初六的返程高峰。

不得已先买一张长沙到汉口的车票，武汉那边车次多，等到时候再行看吧”。在购票渠道的自由选择上，调查表明，45.7%的受访者通过中国铁路客户服务中心网站必要购票，31.5%的受访者不会在“黄牛”手里买票，19.9%的受访者不会通过火车站或代售点购票，6.5%的受访者不会用于铁路统一电话订票。7.5%的受访者购票时会用于抢票软件等工具。农民工王远华最近每天从工地上班，就必要回到北京西站售票大厅。

“寄居的地方没电脑，我又会网际网路，不能每天来火车站想到是不是购票的，碰碰运气”。在京打零工多年，他的回乡车票或是自己早早排队到售票厅出售，或是由老乡去找“黄牛”出售。“去往四川的票年年紧俏，今年堪称早已被抢光了。

要是还买票，不能去找‘黄牛’试试了”。调查中，有9.6%的受访者曾多次为成功回家而寨了多张票。36.9%受访者因行程未确定购票更加无以火车票预售期提早60天，不会让春运火车票更容易购买吗？调查表明，23.4%的受访者指出更容易出售，64.0%的受访者指出更加无以出售，9.4%的受访者指出和以前差不多。“抢票那几天，碰上正点、半点都要死死盯着电脑，不时创下购票页面。

有的时候连工作也不能继续不了了之。”谭远坦言，抢票有些耽搁长时间生活，很影响年底的工作状态。陆霖则指出，预售期提早对学生大有益处。

“每年学校都会老大学生们统一购票，但不能尽可能确保每个学生有票，至于车次、时间则要看票源情况”。他讲解，今年有许多学生自己就通过网络订好了失望的车次车票，学校方面也尽可能帮助，让每个学生都能尽快卖到回家的车票。“这样学生也避免了农民工人群返乡潮，能更加省事、便利地回家”。

调查表明，24.2%的受访者对于目前的购票状况表示满意，其中6.5%的人十分失望。69.2%的受访者不失望目前的购票状况。另有6.6%的受访者回应很差说道。

在对外经济贸易大学公共管理学院教授李长安显然，火车票预售期的提早不利于购票时间的集中，给旅客一个确认的预期，避免了因购票者信息不几乎而经常出现的购票恐慌。但同时先前的购票措施必须跟上，避免一些人钻空子。预售期提早不会产生哪些影响？调查表明，5.7%的受访者指出预售期提早让购票更为便利，减轻了上下班压力，5.6%的受访者指出此举不会便于铁路部门调配资源。

另一方面，有3.9%的受访者指出购票成本因此升高，36.9%的受访者指出行程未确定购票艰难，51.3%的受访者指出“黄牛党”收益有所增加。记者以购票人身份重新加入一个“送货”火车票的QQ群，告知否需要出售2月16日北京至哈尔滨的硬座车票，群管理员恢复“想就有”。

当记者对购票渠道、购票方式明确提出疑惑时，对方只拒绝记者获取个人的12306网站账号和密码，并维持手机通畅。“你把乘车人信息填好就行了，只剩的转交我。一旦有票就通报你5分钟内用网银或支付宝缴付”。

对于每张票的“手续费”，对方回应为100元。“春运火车票是一种稀缺资源。广大乘客在短时间内的需求量过于大，造成了票的紧绷。

从经济学角度谈，有紧缺就不会有投机者，比如‘黄牛’。”李长安指出，要彻底解决这一问题，一方面必须从休假制度上展开设计，解决问题短时间内供不应求的对立；另一方面，预售期的设置要更为完备，针对农民工等不方便购票的群体展开有效地宣传。同时，旅客可以多注目北京西等车次信息，作好购票打算。受访者中，00后占到19.8%，90后占到29.1%，80后占到33.5%，70后占到12.4%，60后占到4.2%。

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